Das Problem: Blinddiagnose<\/h2>\n\n
Vor der Umstellung auf die LABA7-Ausr\u00fcstung konnte Luis seinen Arbeitsablauf nicht optimieren und musste jeden Neukunden als neues Projekt behandeln. Die Fahrzeugaufh\u00e4ngungen kamen mit unbekannten Federraten, verunreinigtem \u00d6l und nicht \u00fcberpr\u00fcften Ausgleichsscheiben an. <\/p>\n\n
Diese Unsicherheit kostete ihn wertvolle Stunden \u2013 weniger abgeschlossene Auftr\u00e4ge pro Woche, mehr R\u00fcckfragen bei Kunden und weniger Zeit f\u00fcr wertsch\u00f6pfende T\u00e4tigkeiten. Hinzu kam, dass die Optimierung einer Anlage bei ungepr\u00fcften Komponenten das Risiko von Diagnosefehlern barg. Da die genauen Last- und Kraftparameter unbekannt waren, war eine vollst\u00e4ndige Demontage erforderlich, nur um einen Ausgangswert zu ermitteln. <\/p>\n\n
Wie Luis erkl\u00e4rt: <\/p>\n\n
\n\u201eBevor ich den Light Shock Dyno hatte, konnte ich keine Diagnose des D\u00e4mpfungssystems durchf\u00fchren, ohne es auseinanderzunehmen.\u201c<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n
Luis Peixoto<\/a>, Ingenieur hinter Steps to Podium<\/figcaption><\/figure>\n\n Die L\u00f6sung: Ein messbarer Arbeitsablauf<\/h2>\n\n
Luis nutzte seinen ingenieurwissenschaftlichen Hintergrund und die Ausr\u00fcstung von LABA7, um seinen Arbeitsprozess neu zu gestalten: Er zerlegte komplexe Reparaturen an der Fahrzeugaufh\u00e4ngung in spezifische, messbare Mikroprozesse.<\/p>\n\n
Wenn jeder Schritt einen definierten Input, einen Test und einen \u00fcberpr\u00fcfbaren Output hat, sorgt die Granularit\u00e4t f\u00fcr einen planbaren Zeitplan. Werden Demontage, Wartung, Testlauf und Validierung als spezifische Schritte erfasst, lassen sich Zykluszeiten messen, Engp\u00e4sse identifizieren und der Durchsatz optimieren. Das Ergebnis sind schnellere Entscheidungen, konsistentere Ergebnisse und verl\u00e4ssliche Bearbeitungszeiten. <\/p>\n\n
So sieht ein professioneller Diagnose- und Optimierungsablauf bei Steps to Podium aus:<\/p>\n\n
\n
- Vorpr\u00fcfung (LIGHT Sto\u00dfd\u00e4mpferpr\u00fcfstand<\/a>):<\/strong> Bevor Luis mit seiner Arbeit beginnt, testet er das D\u00e4mpfungssystem. Dadurch werden Basiswerte f\u00fcr Kraft und Geschwindigkeit ermittelt und m\u00f6gliche Probleme im Wellenverlauf aufgezeigt. <\/li>\n\n\n\n
- \u00dcberpr\u00fcfung (Federratentest<\/a>):<\/strong> Die Federn werden zusammengedr\u00fcckt und vermessen, um die exakte Federrate zu ermitteln. Dies ist aus vielen Gr\u00fcnden wichtig, hier einige der h\u00e4ufigsten: Werkstoleranzen sind zu gro\u00df, Vorbesitzer haben Federn mit ungeeigneten Raten eingebaut, und Stahl erm\u00fcdet mit der Zeit. Das Testen der Federn ist f\u00fcr Luis ein gro\u00dfer Vorteil; er arbeitet mit realen Daten, nicht mit den Angaben auf dem Etikett. <\/li>\n\n\n\n
- Service (Sto\u00dfd\u00e4mpferentl\u00fcftung<\/a>) & Ventil\u00fcberarbeitung:<\/strong> Ob routinem\u00e4\u00dfige Wartung oder komplexe Ventil\u00fcberarbeitung \u2013 das D\u00e4mpfungssystem wird mit der Vakuum-Entl\u00fcftungspumpe entl\u00fcftet. Dadurch wird Kavitation minimiert. Bei der Ventil\u00fcberarbeitung testet Luis die Sto\u00dfd\u00e4mpfer zudem mehrmals, da der Prozess iterativ ist und die Anpassungen des Shim-Pakets auf den initialen Basisdaten basieren. <\/li>\n\n\n\n
- Nachpr\u00fcfung (LIGHT-Fahrwerkspr\u00fcfstand<\/a>): <\/strong>Der \u00fcberholte oder neu abgestimmte Sto\u00dfd\u00e4mpfer wird erneut gepr\u00fcft. Die neuen Daten werden mit den Ausgangswerten verglichen, um die \u00c4nderungen der D\u00e4mpfungseigenschaften zu best\u00e4tigen, bevor das D\u00e4mpfungssystem an den Kunden ausgeliefert wird. <\/li>\n<\/ul>\n\n
Das Ergebnis: 100% Kundenzufriedenheit<\/h2>\n\n
Es ist nur logisch, dass die Wiederholbarkeit der Prozesse die Kundenzufriedenheit bei Luis ma\u00dfgeblich beeinflusst. Ein Beispiel: Das \u00dcberholen von Ventilen (und einige andere Arbeitsschritte) ist ein iterativer Prozess, bei dem die Tests strikte Konsistenz erfordern. Andernfalls handelt es sich um reines Raten. <\/p>\n\n
Das LABA7-Ger\u00e4t gew\u00e4hrleistet bei jedem Test desselben Bauteils exakt gleiche Testbedingungen und reproduzierbare Daten. Dadurch wird die M\u00f6glichkeit eines Fehlers ausgeschlossen. <\/p>\n\n
\n\u201eDadurch werden menschliche <\/em>Fehler ausgeschlossen\u201c, <\/em>bemerkt Luis. \u201eDenn wenn Maschinen immer und immer gleich arbeiten, sind sie nicht m\u00fcde, sie werden nicht schl\u00e4frig\u2026 Es ist viel einfacher sicherzustellen, dass die Arbeit zuverl\u00e4ssig erledigt wird.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n\n
F\u00fcr Luis garantiert diese datengest\u00fctzte Gewissheit das Endergebnis. Weniger Spekulation bedeutet schnellere Entscheidungen, weniger Fehler und die volle Kontrolle \u00fcber den Abstimmungsprozess. Die Ausr\u00fcstung dient als Versicherung f\u00fcr den guten Ruf seiner Werkstatt. <\/p>\n\n
\n\u201eIch bin der Meinung, dass ich mit den Produkten von LABA7 meinen Kunden hundertprozentige Zufriedenheit bieten kann. Und das ist f\u00fcr mich absolut unbezahlbar.\u201c<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Bei der Wartung von Fahrwerken entscheiden datengest\u00fctzte Entscheidungen \u00fcber den Unterschied zwischen laienhaften und professionellen Ergebnissen. Unabh\u00e4ngig vom Einsatzgebiet \u2013 ob Motorrad, Mountainbike, Gel\u00e4ndewagen, Rennwagen, Hubschrauber oder Zug \u2013 muss die Technik den Arbeitsablauf bestimmen. Um sein Unternehmen auszubauen, ging Luis Peixoto, der Ingenieur hinter Steps to Podium und YouTuber, von der manuellen Diagnose dazu […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":341962,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[76],"tags":[],"class_list":["post-341994","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikel"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Fallstudie: Datengest\u00fctzte Fahrwerksreparaturen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Datenbasierte Entscheidungen bei der Reparatur von Fahrzeugaufh\u00e4ngungen f\u00fchren zu laienhaften oder professionellen Ergebnissen.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fallstudie: Datengest\u00fctzte Reparaturen an Fahrzeugaufh\u00e4ngungen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Datenbasierte Entscheidungen bei der Reparatur von Fahrzeugaufh\u00e4ngungen f\u00fchren zu laienhaften oder professionellen Ergebnissen.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/new.laba7.com\/de\/blog\/datenbasierte-fahrwerksreparaturen\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"LABA7\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" 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